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巨頭加碼即時零售，前置倉死灰復(fù)燃？
今年“雙十一”，即時零售成為了最為火熱的賽道。它不只是購物節(jié)期間銷量的競爭，也是該行業(yè)新賽段的開始。11月1日，京東七鮮表示，京東七鮮超市和前置倉已完成融合，升級商品和服務(wù)。同一天，官方公眾號發(fā)布了一篇題為《擊穿！不怕比》的文章，揭開了一輪低價攻勢的帷幕，該平臺推出的大量商品與其他平臺相比具有價格優(yōu)...
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劉強東如何讓京東重燃戰(zhàn)斗力？
每家中國巨型電子商務(wù)公司都有一套屬于自己的獨特文化：阿里巴巴員工都有類似于武俠小說中的“花名”；拼多多員工不僅有“花名”，甚至在員工離職時都不知道互相的真名；京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強東則以“兄弟”描述自己與員工之間的關(guān)系。劉強東最近一次發(fā)聲：凡是長期業(yè)績不好，從來不拼搏的人，不是我的兄弟。他將不拼搏的人稱...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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洛克希德或無法按時交付F-35的所有戰(zhàn)術(shù)性能
在彭博社上周獲得的一份8月9日的備忘錄中， 五角大樓的測試主任邁克爾·吉爾默寫道，下一代F-35戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)項目，“可能無法按時交付”飛機(jī)的全部功能。開發(fā)商洛克希德目前宣布的最終期限是2018年。F-35項目的總成本已經(jīng)增加到超過1萬億美元。吉爾默似乎是在反駁美國空軍的一則公告。這則公告中聲稱這款飛...
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CEO日報：氟利昂死灰復(fù)燃
【大公司新聞】騰訊的壓力《華爾街日報》（Wall Street Journal ）寫了一篇關(guān)于騰訊的報道，這家中國科技巨頭顯然在微信通訊網(wǎng)絡(luò)的信息共享問題上，與北京政府關(guān)系緊張。該文列出了微信必須遵守的中國法律，以及騰訊CEO“小馬哥”馬化騰如何在與官方打交道上成為風(fēng)口浪尖的人物。史蒂文·布里爾:...
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“金融巨鱷”緊急撤離，全部清倉
5月14日，根據(jù)美國證監(jiān)會13F文件，今年一季度，索羅斯基金大舉減持新能源汽車股，清倉拋售特斯拉、蔚來、通用汽車，并大舉減持Rivian約1080萬股。...
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運動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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“前置倉模式”壓垮每日優(yōu)鮮
前置倉被認(rèn)為是解決生鮮電商最后一公里的最佳模式，其便利性和效率性也贏得了消費者的青睞。在每日優(yōu)鮮“原地解散”前，前置倉模式的生鮮電商包括了每日優(yōu)鮮、叮咚買菜和美團(tuán)買菜等。前置倉對消費者意味著更快更便捷，對生鮮電商卻意味著高成本，在大量固定資產(chǎn)投資下，生鮮電商的盈利問題始終是個難題。...
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一加手機(jī)并入OPPO，“一加還有信仰嗎？”
近日，一加手機(jī)創(chuàng)始人劉作虎內(nèi)部發(fā)文稱，“在一加和OPPO核心管理團(tuán)隊的一致建議下，一加將成為OPPO旗下獨立運營的品牌，并繼續(xù)以不將就的品牌理念為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的科技產(chǎn)品”。...
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新冠疫情雪上加霜，這家百年零售品牌可能申請破產(chǎn)
無論是亞歷山大·麥昆設(shè)計的13,500美元的裙子，還是10,795美元的Kiton男式機(jī)車夾克，這些商品賣得再火爆，似乎都不足以使尼曼集團(tuán)（Neiman Marcus）擺脫申請破產(chǎn)保護(hù)的命運。零售商尼曼集團(tuán)已有113年歷史，但該公司近幾年陷入困境，而新冠疫情迫使其門店無限期關(guān)閉，終于將其逼到了破產(chǎn)的...
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